অধ্যায় ১৩, ১৪ ও ১৫ একত্রে
Total time = 15 minutes
Total MCQ = 30
অধ্যায় ১৩ - থার্মোডাইনামিক্স সাইকেল অধ্যায় ১৪ - হিট ইঞ্জিন ও অটোমোবাইল অধ্যায় ১৫ - রেফ্রিজারেশন এন্ড এয়ার কন্ডিশনিং
পরীক্ষার সময় শেষ।
1 / 30
1) সুপ্ত বা লীন তাপ কত প্রকার?
2 / 30
2) স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিনে সঠিক ফায়ারিং অর্ডারের জন্য প্রয়োজন-
3 / 30
3) প্রতি টন রেফ্রিজারেশন ক্ষমতা হল-
4 / 30
4) In Dual cycle,
5 / 30
5) স্বর্ণের খাদ নির্ণয় করতে ব্যবহার করা হয়-
6 / 30
6) Which of the following follows the Carnot theorem?
7 / 30
7) চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ফায়ারিং অর্ডার -
8 / 30
8) অসম্পূর্ণ দহনের ফলে কী নির্গত হয়?
9 / 30
9) The efficiency of Ericsson cycle is _ the efficiency of Carnot cycle.
10 / 30
10) ডুয়েল কম্বাশন সাইকেলের দক্ষতা অটো সাইকেলের সমান হবে, যদি কাট-অফ হয়-
11 / 30
11) গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের দক্ষতা প্রায়-
12 / 30
12) বরফের আপেক্ষিক গুরুত্ব-
13 / 30
13) ইঞ্জিনের কোন অংশকে ইঞ্জিনের মেরুদণ্ড বলা হয়-
14 / 30
14) Tachometer can measure-
15 / 30
15) BDC থেকে TDC পর্যন্ত দূরত্বকে কী বলে?
16 / 30
16) An engine Working on carnot cycle receives heat at 527°C and rejects heat at 147°C. The efficiency of the cycle is-
17 / 30
17) The efficiency of Rankine cycle is given by
18 / 30
18) একটি ঘরের বাতাসকে যদি তাতে অবস্থিত জলীয় বাষ্পের পরিমাণ পরিবর্তন না করে তাপ দেয়া হয় তা হলে বাতাসের আপেক্ষিক আর্দ্রতা-
19 / 30
19) Psychrometric চার্টে আনুভূমিক রেখা দ্বারা কিসের তাপমাত্রা নির্দেশ করে-
20 / 30
20) নিচের কোন রেফ্রিজারেন্টের মধ্যে সর্বোচ্চ ফ্রিজিং পয়েন্ট রয়েছে?
21 / 30
21) পেট্রোল ইঞ্জিনের অপর নাম কি?
22 / 30
22) ভলকানাইজিং হচ্ছে -
23 / 30
23) যদি ইঞ্জিনটি রিভার্সিবল হয়, তাহলে কার্নোট সাইকেলের দক্ষতা -
24 / 30
24) ব্রাইন হতে লবণ তৈরিতে ব্যবহৃত হয় না-
25 / 30
25) নিচের কোনটি জেট ফুয়েল হিসেবে ব্যবহৃত হয়?
26 / 30
26) ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিনে ক্র্যাংকশ্যাফটের দুই ঘূর্ণনে কয়টি সাইকেল সম্পন্ন হয়?
27 / 30
27) The specific heat of water is-
28 / 30
28) Cop of cooling=?
29 / 30
29) কার এয়ার কন্ডিশনে প্রেসার সুইচ কত প্রকার?
30 / 30
30) কার্নোট সাইকেলের দক্ষতা বাড়ে-
Your score is
The average score is 0%
Restart quiz
There are no results yet.
Remember Me